北京丰台发现汉晋时期沉船，是中国北方发现的体量最大内河古船

发现北京地区古代内河航运的首个实物证据、首次发现隋代长城遗存……10月31日，第四届京津冀考古学术交流活动暨2026北京公众考古季闭幕式在北京市延庆区世园公园举办。活动中，北京地区一批最新重大考古成果发布。 密云西大桥遗址发现新石器时期雪山一期文化遗迹 北京市考古研究院馆员徐旻介绍，2026年3月至9月，为配合密云区果园街道西大桥棚户区改造项目的建设，北京市考古研究院开展了两期考古发掘工作，发掘面积5200平方米。西大桥遗址时代延续性强，涵盖新石器、东周、汉、北朝、唐、辽金、明清多个时期。本次发掘共清理各类型遗迹301处，出土各类别文物460余件（套）。 密云西大桥遗址全景。北京市文物局供图 新石器时代遗址清理出56处遗迹，包含房址7座、灰坑34座、灶1处、柱洞14个。出土石斧、石刀、高领尊、压光黑皮陶、陶纺轮等遗物。该新石器时代遗址属于雪山一期文化，年代距今5000年前后。此次发现填补了燕山南麓新石器时代居址类遗迹的空白，为研究新石器时代晚期雪山一期文化的聚落形态、生业方式，以及与邻近地区的文化交流提供了关键材料。东周时期墓葬群共102座，出土青铜短剑、环首刀、动物纹牌、铜丝耳环、串饰等遗物。根据墓葬形制、随葬器物和葬俗，可判定为典型的玉皇庙文化墓葬，属于春秋战国时期北方戎狄族群的遗存。 东周时期珠饰。北京市文物局供图 此次西大桥遗址的考古，特别是新石器时代雪山一期文化遗迹和东周时期墓葬群的发现，为北京地区考古学构建和研究提供了重要的实物资料。密云地处华北平原通往内蒙古高原、辽西地区的交通要道，是中原农耕文明与北方草原文明交汇的关键走廊，是京津冀史前时代文化交流的重要通道。西大桥考古是串联辽西、冀北与北京平原的古代文化脉络的重要发现。 琉璃河遗址考古揭示内外城结构、高等级墓葬成组关系 北京市考古研究院馆员安妮娜介绍，2019年以来，北京市考古研究院、北京大学考古文博学院、中国社会科学院考古研究所等单位组成联合考古队，对琉璃河遗址开展大规模考古调查与勘探，并重启新一轮主动性考古工作。 琉璃河遗址鸟瞰。北京市文物局供图 地表高程模型结合勘探数据，归纳西周文化层堆积特征，复原西周原始地表起伏。勘探复核了内城墙和内城壕，新发现外城墙和外城壕，据此将城址划分为内、外城。内城内新发现多处大型夯土建筑基址，其分布突破此前划定的“宫殿区”；内城之外东部、东北和北部新发现多处小型墓地，其中新见墓葬群使原有Ⅰ、Ⅱ区墓葬分区方式不再适用。 黄土坡村新发现多座带墓道大墓，黄土坡北为高等级墓葬集中埋葬区，包含燕（匽）侯墓地；墓地内不同类型高等级墓葬存在成组关系，推测四代燕侯从早至晚自西向东埋葬。综合遗址周边调查发现可推知，遗址位于洪积高平地上，聚落范围约6.6平方千米，内外城为同一次城市规划设计的产物。上述工作为探索遗址聚落范围、空间布局、功能分区与社会结构提供了重要新材料和新视角。 发现北京地区古代内河航运的首个实物证据 北京市考古研究院研究馆员丁利娜介绍，北京丰台汉晋时期沉船遗址位于北京市丰台区永定河故道范围内。2025年11月至12月，为配合万泉寺村棚户区改造项目，经国家文物局批准，北京市考古研究院在前期勘探的基础上对遗址进行了发掘，成功揭露了3艘汉晋时期沉船及相关河道遗存。 3艘古船位于现地表以下7米处的古河道（HD3）转弯处，均为平底木板船，船头朝向西南，由艏封板、艉封板、底板、舵板、外板、甲板、空梁、纤木桅座等构成。船头平齐，船身呈细长梭形，整体线条流畅。 北京丰台汉晋时期沉船遗存。北京市文物局供图 其中船二保存最为完整，总长14米，船体有10道空梁将其分为九舱，船身发现多处烙印清晰的篆体“官”字，证明了该船的官方属性。船身不同构件采用了差异化的连接方式，底板间采用“榫板+木钉”连接，外板间以“钩子同口”相扣，外板与顶板间用铁钉加固等，展现了当时成熟的造船技术。 丁利娜表示，北京丰台汉晋时期沉船，是北京地区古代内河航运的首个实物证据，也是华北地区汉晋时期水上交通考古的重大突破。3艘保存较好的平底木板船，是迄今中国北方发现的体量最大、结构最为完整的内河古船，刷新了对汉晋造船工艺的认知，为东西文化和技术交流提供了新例证。 北京地区首次发现隋代长城遗存 北京市考古研究院副研究馆员尚珩介绍，2026年8月16日至10月9日，北京市考古研究院对昌平大岭沟早期长城戍堡遗址开展主动性考古发掘工作。本次考古发掘面积800平方米，出土陶、瓷、金属质地文物60余件（套），种类包括建筑构件、生活用品、武器3类，时代涵盖北朝、隋、金3个历史时期。 遗址全景图。北京市文物局供图 本次考古发掘达到预期学术目标，在此基础上有新的收获和发现。大岭沟长城在全国长城资源调查后公布认定为北齐长城。通过本次考古发掘出土遗物，结合历史文献记载，经专家论证综合判定，昌平大岭沟早期长